שיטות כיצד להצעיר סוללה

Batteries are the best way to store energy. They are devices that convert chemical energy into electrical energy. It' They can be used for many different things, like powering your home appliances or even your mobile phones and tablets. But how do you know if your batteries have enough charge left in them? Methods of how to rejuvenate a batteryAnd what happens when they run out of charge? Here we'll discuss how to recharge a battery, including a powerwall battery, and how to tell when it's time to replace them.

פריקת חשמל מהסוללה מתחת ל-20% מהקיבולת הרגילה שלה ומאפשרת לה לשבת בטמפרטורת החדר למשך 24 שעות.

שיטה זו גם תשחזר כמה סוללות שעברו סולפטציה עקב תת-טעינה או מצב תקלה אחר שגרם לחלק מהלוחות שבתאי הסוללה להתקשות.- השארת המצבר הפרוק על רצפת בטון קרה (בחוץ בחורף אם אפשר ) למשך הלילה ולאחר מכן טעינה מלאה. אין להשתמש בבקר הטעינה במהלך תהליך זה.

- למרבה הצער, לא ניתן להצעיר סוללה שיש בה תאים מקוצרים שניזוקו לצמיתות.

ניתן להשאיר סוללה ריקה לזמן מה לפני הטעינה מבלי שייגרם נזק למצבר (לדוגמה, לאחר התקנת תאים חדשים).

גם טעינת סוללה טעונה במלואה לא תגרום נזק, אך עדיף לא לעשות זאת מכיוון שאין בכך תועלת.

פריקה מתחת למתח הניתוק המומלץ יגרום לבעיות ברוב סוללות העופרת ועלול לקלקל את הסוללה אם תעשה שוב ושוב. פריקה מתחת ל-12V על כל סוללת עופרת 12V מבקשת צרות.

נניח שאתה משתמש בסוללה באופן קבוע רק חלקית לפני הטעינה מחדש. במקרה כזה, זהו הרגל מצוין להיכנס אליו מכיוון שמשמעות הדבר היא שבעיות בסולפטציה (כאשר חלק מהלוחות שבתאי הסוללה הופכים קשים לצמיתות) לא צפויות להתפתח.

זה גם מבטיח שתמיד תישאר קצת טעינה בסוללה למקרי חירום או נסיבות בלתי צפויות.

מילת אזהרה; אם אתה משאיר בקביעות את אורות הרכב שלך דולקים לתקופות ממושכות (לדוגמה כשהוא חונה במשך הלילה), וודא שאין עומס על המצבר בכל עת (אפילו לא ניקוז קטן) או שתתרחש סולפטציה במהירות.

במידת האפשר, נתק כל מטען טפטוף המחובר למערכת הרכב ונתק את מסוף המצבר של הרכב. זה ימנע כל ניקוז על הסוללה שעלול לנבוע מנזילת חשמל.

מטען טפטוף שאינו מחובר למערכת החשמל הראשית של הרכב (כלומר, כזה המיועד לשימוש חיצוני) לא יגרום נזק (למעשה, הוא עלול להאריך את חיי המצבר שלכם).

אוורור חשוב ביותר בסוללות עופרת-חומצה שכן גז מימן נפלט במהלך פעולה רגילה וטעינה נפיצה ביותר. ודא שאין ניצוצות או להבות פתוחות בקרבת סוללת עופרת לפני תחילת העבודה על סוללה, גם אם היא מותקנת במכונית ואתה חושב שהיא כבויה. עשה זאת בחוץ הרחק מחומרים דליקים אחרים או אדים דליקים.

סוללות עופרת מכילות חומצה גופרתית כאלקטרוליט. עליך ללבוש מגן עיניים וביגוד מגן (מינימום כפפות ומשקפיים) בכל פעם שאתה עובד סביבם כדי למנוע פציעה חמורה אם מארז הסוללה נקרע.

אל תעשן ואל תאפשר להבות פתוחות בכל מקום ליד סוללת עופרת לפני, במהלך או לאחר הטעינה - ניצוץ בודד עלול להצית פליטת גזי מימן ולגרום לפיצוץ.

אין לטעון יתר על המידה לתקופות ממושכות מכיוון שהדבר עלול לגרום נזק לסוללה.

בעת שימוש במערכת החשמל של רכב אחר (להתנעה), נתק תחילה את המסוף השלילי וחבר אותו מחדש אחרון, אחרת ייגרם נזק, במיוחד לציוד אלקטרוני רגיש כגון אזעקות.

סיכום

מומלץ לאפשר לסוללת עופרת להתרוקן לפני הטעינה מחדש, מכיוון שהדבר ימנע את האפשרות של סולפטציה אם תשתמש בקביעות במערכת החשמל של הרכב שלך רק חלקית לפני הטעינה.

בעת אחסון סוללת עופרת, ודא שרמת האלקטרוליט לא תרד מתחת לחלק העליון של הלוחות בפנים, שכן הדבר מפחית את הקיבולת שלה ועלול לגרום לנזק פנימי עקב התייבשות. באופן אידיאלי, שמור על הסוללה שלך טעונה במלואה על ידי טעינה מדי פעם או התקנת מטען אוטומטי שמתחבר כשהמנוע שלך פועל. השארת מכונית עם האורות דולקים למשך הלילה עלולה להיות מסוכנת למדי אם יש לה מטען חיצוני לזרזיף מתח מחובר מכיוון שמכשירים אלקטרוניים רגישים במיוחד לעליות מתח אחורי.

אם אינך משתמש באופניים החשמליים שלך במשך תקופה ממושכת, הסר את הסוללה ואחסן אותה במקום קריר ויבש - אל תשאיר אותה ריקה.